스위스는 다시 한 번 활발한 철도 트랙에 탈착식 태양 전지판 설치와 같은 세계 최초의 프로젝트와 함께 청정 에너지 혁신의 최전선에 있습니다. 스타트 업 회사가 Swiss Federal Institute of Technology (EPFL)와 협력하여 Sun of the Sun에 의해 개발 된이 획기적인 시스템은 2025 년부터 Neuchâtel의 트랙에서 파일럿 단계를 겪게 될 것입니다.이 프로젝트는 기존의 철도 인프라를 태양 광 발전으로 개조하여 확장 가능하고 친환경적인 에너지 솔루션을 제공하는 것을 목표로합니다.
"Sun-Ways"기술을 통해 태양 전지판을 철도 트랙 사이에 설치할 수 있으므로 열차는 장애물없이 통과 할 수 있습니다. Sun-Ways의 CEO 인 Joseph Scuderi는“이것은 태양 전지판이 활발한 철도 트랙에 처음 배치 될 것입니다. 패널은 스위스 트랙 유지 보수 회사 인 Scheuchzer가 설계 한 특수 열차로 설치되며 하루에 최대 1,000 평방 미터의 패널을 배치 할 수 있습니다.
이 시스템의 주요 특징은 제거 가능성으로, 이전 태양열 이니셔티브가 직면 한 일반적인 도전을 해결하는 것입니다. 태양 전지판은 유지 보수를 위해 쉽게 제거 될 수 있으며, 이는 철도 네트워크에서 태양 에너지를 생존 할 수있는 중요한 혁신입니다. Scuderi는“패널을 해체하는 능력이 필수적입니다.
3 년간 시범 프로젝트는 2025 년 봄에 시작되며 48 개의 태양 전지판이 100 미터 떨어진 Neuchâtelbutz 역 근처의 철도 트랙 섹션을 따라 설치 될 예정입니다. Sun-Ways는이 시스템이 매년 16,000kWh의 전기를 생산하여 현지 주택에 전력을 공급할 것이라고 추정합니다. CHF 585,000 (623,000 유로)로 자금을 지원하는이 프로젝트는 태양 전력을 철도 네트워크에 통합 할 수있는 잠재력을 보여 주려고합니다.
유망한 잠재력에도 불구하고 프로젝트는 몇 가지 도전에 직면 해 있습니다. 국제 철도 연합 (UIC)은 패널의 내구성, 잠재적 미세 균열 및 화재 위험에 대한 우려를 표명했습니다. 패널의 반사가 기차 운전자를 산만하게 할 수 있다는 두려움도 있습니다. 이에 따라 Sun-Ways는 패널의 반사 방지 표면을 개선하고 재료를 강화하는 작업을 수행했습니다. Scuderi는“우리는 전통적인 패널보다 더 내구성있는 패널을 개발했으며 반사 필터를 포함 할 수도 있습니다.
기상 조건, 특히 눈과 얼음도 패널의 성능에 영향을 줄 수 있으므로 잠재적 인 문제로 표시되었습니다. 그러나 Sun-Ways는 솔루션을 적극적으로 작업하고 있습니다. Scuderi는“우리는 냉동 퇴적물을 녹이는 시스템을 개발하고있다”고 말했다.
철도 트랙에 태양 전지판을 설치하는 개념은 에너지 프로젝트의 환경 영향을 크게 줄일 수 있습니다. 기존 인프라를 활용 함으로써이 시스템은 새로운 태양 광 농장과 관련 환경 발자국의 필요성을 피합니다. Scuderi는“이것은 에너지 프로젝트의 환경 영향을 줄이고 탄소 감소 목표를 달성하는 세계적인 추세와 일치합니다.
성공하면이 개척 이니셔티브는 전 세계 국가의 모델 역할을 할 수 있습니다. Danichet은“우리는이 프로젝트가 에너지를 절약 할뿐만 아니라 정부 및 물류 회사에 장기적인 경제적 이익을 제공 할 것이라고 생각합니다.
결론적으로, Sun-Ways의 혁신적인 기술은 태양 광 발전이 운송 네트워크에 통합되는 방식에 혁명을 일으킬 수 있습니다. 세계가 확장 가능하고 지속 가능한 에너지 솔루션을 추구함에 따라 스위스의 획기적인 태양 광 철도 프로젝트는 재생 에너지 산업이 기다리고있는 획기적인 것을 나타낼 수 있습니다.
시간 후 : 12 월 19 일 -2024 년